这篇文章给大家聊聊关于汽车发电机一根线怎么控制的，以及汽车发电机几根线怎样接对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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汽车发电机怎么接线?
汽车发电机的接线主要包括B+接线、中性点接线和励磁接线三部分。发电机的B+接线与蓄电池的正极相连，中性点接线与整流器相连，而励磁接线则连接到电压调节器上。
将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点即可。
车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N-（有的标示为E）。
汽车电子调节器五根线的是怎么接到发电机上的是怎样调节发电的
1、五根分别为：一根接点火开关，一根接负极（搭铁），一根接发电机上N端（中性线），一根接发电机F端（磁场线），还有一根接仪表上的充电指示灯。
2、五根分别为：一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。
3、电子调节器与发电机的接线方法如下：首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器先找出地线（黑色的）跟电源线（红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色车型不-样用的颜色也不同）让调节器工作。
凯迪拉克发电机插头两线怎么控制?
1、发电机有一个插头是两根线的一根是激磁线，除此之外一根是充电指示灯线。
2、其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。
3、发电机有一个插头，有两根线，一根是励磁线，一根是充电指示线。一端连接到充电指示灯灯泡的一端，灯泡的另一端连接到12V正极。进入发电机内部的励磁模块，那里有一个电压调节器。
4、一根就是正极输出，一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。
5、发电机上这三根线接在发电机调节器上分别是IG（点火开关）S（电瓶正极比较电压）和L（充电指示灯）。如果只有两根线，那就是IG线和L线。F极在调节器里面接碳刷的正极。
6、发电机有两根线，一根是钥匙门控制的电源，测量有12v电，另一根是电瓶灯的，万用表一表笔接正，另一表笔接电瓶灯信号线，有回路的，说明线路没有问题，直接拆卸发电机。
发电机上三根线分别是什么,往哪接,
1、二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。
2、汽车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。
3、JH6发电机电三根小线分别是励磁线、输出电压线和接地线。具体说明如下：励磁线：励磁线是连接发电机正极和稳压器（调压器）的线，用于控制发电机的电磁场强度，从而调节发电机的输出电压。
4、此处3根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，励磁线。
5、分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。
6、发电机上的三根线：发电机后面有6个的螺丝那个是固定较粗线的（直通电瓶）。剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根（启动车后接，发动机怠速会有稍微变化的）是发电机控制电（接上它，发电机才能工作）。
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