brz改涡轮多少钱？改装车涡轮一般几个bar

大家好，关于brz改涡轮多少钱很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于改装车涡轮一般几个bar的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录：

1、低成本玩改装?选这三台准没错,改装潜力巨大
2、玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析
3、斯巴鲁brz改hks机械增压
4、全新一代BRZ谍照,或将搭载2.4T涡轮机,最大马力260匹
5、全新一代斯巴鲁BRZ现真身,外观调整神似保时捷,动力全面升级
6、将86“改装”完成,30万元+的价格你能接受吗?

低成本玩改装?选这三台准没错,改装潜力巨大

第二款是高尔夫，如果资金充足一些，选择一台0T EA888发动机的GTI车型那就更棒了（毕竟只花20多万就可以体验到EA888与大众双离合的黑科技），外观升级已经不是重点，动力系统改装是它的最大优势，而且只要你肯下成本，它的表现一定不会让你失望。

日产轩逸在日系三剑客中有着最居家的内饰以及相对低廉的售价，在年轻化的外观支持下，6自吸+CVT的羸弱动力并没有那么不堪，如果您喜欢大空间、舒适的乘坐体验和精致的内饰，那么选择日产轩逸一定能满足你的需求。

从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。

牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高，最主要的原因还是底盘素质比较强，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构，改装的潜力巨大，且素车的悬架行程就已经很大了，如果改装但其悬架系统，空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁，面对交叉轴路况毫无压力。

这台EVO是我的第一台车，也可以说是第二台第三台都没错，毕竟从里到外这台车能换的都换了。改装也好修补也罢，从来都没有一步到位。如果说走弯路，这台车的完成可能比秋明山的弯路还要多，能把一台被人认为患了骨癌的车恢复并进化到这个地步，这个过程带给我的收获不是我去买一台现成的改好的EVO能替代的。

不过除了一直发展至今的GT-R，其余三位选手后来的命运都不是很好，Supra也在5年后宣布停产。直到LFA的推出，丰田好像彻底宣告了Supra的“死刑”，仿佛再也不能看到那台改装潜力巨大的“牛魔王”去挑战价格高出它数倍的千匹怪兽们了。

玩乐主义者的心头好,斯巴鲁全新BRZ解析

1、不过看似面面俱到的BRZ/GT86也有着自己的“小纠结”，0L水平对置自然吸气发动机虽然有着重心低、平顺等优势，但区区200Ps的功率以及8s开外的0-100km加速时间，都让它有些对不起“跑车”这个身份。（就连Jeep牧马人JL的加速能力都比BRZ更强）但随着11月18日的到来，这些问题全都迎刃而解。

斯巴鲁brz改hks机械增压

斯巴鲁brz可以改机械增压吗这辆车的发动机可以配备增压系统。很多骑手觉得这款车的发动机在原厂比较弱，所以会安装增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载的是代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这台发动机最大功率147kw，最大扭矩205Nm，最大功率转速7000rpm，最大扭矩转速6400~6600rpm。

原厂使用与斯巴鲁BRZ相同的FA20四缸0水平对置引擎，爆发出200匹的动力，对于1180kg的86来说，虽然好玩，但绝对不足以对付动辄500匹起跳的漂移对手。所以HKS对于86的改造重点将会是动力方面。图：大大的HKS图腾，我非善类。

斯巴鲁brz改hks机械增压这辆车的发动机可以配备增压系统。很多骑手觉得这款车的发动机在原厂比较弱，所以会安装增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载的是代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这台发动机最大功率147kw，最大扭矩205 Nm，最大功率转速7000 rpm，最大扭矩转速6400 ~ 6600 rpm。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86的发动机其实与斯巴鲁brz的发动机是相同的。该车前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。但是，原厂最大马力只有200匹，这对于这款车来说显然是不够用的。

全新一代BRZ谍照,或将搭载2.4T涡轮机,最大马力260匹

近日外媒多次拍到全新一代斯巴鲁BRZ的伪装路测照片，新车仍旧是由斯巴鲁和丰田双方共同研发，且并没有使用之前曝光的TNGA平台，只在原有底盘基础上进一步调校改善。新车继续采用前置后驱的布局形式，据悉还有望搭载代号为FA24的4T涡轮增压发动机，最大马力达到260匹。

第二代GR86/BRZ将继续使用斯巴鲁的四缸水平对卧引擎，但不会再是0升自然进气汽油引擎，而是采用4升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎目前已使用在力狮，傲虎和Ascent等车型上。这具4升四缸水平对卧涡轮增压引擎可输出260ps最大马力和280Nm的扭力，算是解决了全球客户和粉丝最常抱怨的缺点。

近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁全新BRZ海外路试谍照图片，新车计划在2021年正式推出。动力方面，新车将换搭全新4T涡轮增压发动机，最大功率可达194kW，峰值扭矩400N·m，动力相比现款车型大幅提升。据悉，新车或将取消现款手动变速箱，并有望匹配CVT或8速手自一体变速箱。

新车的内饰设计目前还未曝光，不过预计会使用全新的设计风格。在大家最关注的动力系统方面，有消息称新车将基于TNGA架构进行研发制造，并且搭载全新的4T涡轮增压发动机，最大马力可达260Ps。

动力方面，有消息称全新一代BRZ将搭载斯巴鲁的FA24发动机，或将提供4L自然吸气和4T涡轮增压两款动力总成。其中，4L自然吸气车型最高可输出220马力，最大扭矩244N·m，而涡轮增压车型最大马力则高达260Ps，最大扭矩可爆发出376N·m。传动方面，则依旧匹配6AT变速箱和6速手动变速箱。

该发动机目前已经搭载在斯巴鲁海外最新款的傲虎和力狮身上，其最大功率260匹，峰值扭矩376N·m；传动方面有手动挡和自动挡两种选择。在加速性能上，手动挡车型百公里加速只要1秒，而自动挡车型的百公里加速为5秒。

全新一代斯巴鲁BRZ现真身,外观调整神似保时捷,动力全面升级

1、得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布；近日已有海外媒体释出了新车的实拍照。话不多说，快让我们一起来看看吧。外观方面，全新一代BRZ将会换上品牌最新的设计语言。其发动机盖依然会显得很长，并顺势向下延展；搭配两侧隆起的头灯造型，使之有了一些保时捷911的味道。

2、斯巴鲁最具代表性的性能图腾当然还属STI，标志性的开孔机盖、金色轮圈是必备品。但是目前这一代的BRZ也出过STI版本，但仅仅能算是一套“套件”，性能上没有任何改动，还限量发售，感觉诚意不足。不知道斯巴鲁还会不会对全新的BRZ进行这种“营销”。

3、言归正传，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示，它是一台自动挡车型，没有更多参与感加持的BRZ，一定是不完美的。

4、汽车厂商的工程师们都是聪慧的，他们就时常冷不丁的推出一些打破你惯性思维的车型，让你对汽车时刻保持最正确的认知，有一个很明显的例子我觉得就是斯巴鲁，斯巴鲁旗下车型以四驱见长，后驱的斯巴鲁BRZ放在整个斯巴鲁产品阵列里或许都是另类的，但是除了后驱车，斯巴鲁还拥有不少前驱车型，我们不妨去了解一下。

5、近日，斯巴鲁发布消息称，斯巴鲁的主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，同意丰田将持股比例由18%增加至20%。