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日系紧凑型SUV选逍客还是锋兰达?掀起老底儿给你看
而锋兰达的后悬架均为单层铸铁材质，显得比较单薄，抗冲击和耐腐蚀性能逊色于逍客是不争的事实。
作为CR-V的一生之敌，丰田RAV4紧随其后，成为今年第一季度日系SUV销量亚军。但同样逃不过下滑命运，前3个月销量同比下滑26%，为27161辆。据说全新一代RAV4或在2025年开售，照现在中国新能源车全速狂飙的状况，两年后估计已是沧海桑田。
为什么买不到丰田普锐斯
原因可能有以下几点：首先，普锐斯的价格相对较高，这也是国内销量低迷的原因之一。虽然普锐斯在中国的产量较大，但其零部件大多来自日本原装进口，导致整体价格难以降低。其次，普锐斯在美国、加拿大和日本等国家的售价相对合理，约为人民币15万元左右。
丰田普锐斯作为一款混合动力车型，在全球范围内都备受关注。然而，在中国市场，普通人却难以购买到这款车，主要是由于其高昂的售价。虽然普锐斯在国内进行CKD组装生产，但其大部分零部件仍需从日本原装进口，导致总体成本居高不下。
总的来说，普锐斯并非不受欢迎，只是在中国市场的表现较为平淡。对于追求混动技术的消费者，普锐斯不失为一个值得考虑的选择。然而，需要明确的是，普锐斯的国产化程度并不高，进口部件占比大，这也是影响其价格的因素之一。若能接受其较高的价格，普锐斯无疑是一款优秀的混动车型。
普锐斯在市场上的困境，部分原因在于其高昂的售价。由于丰田坚持使用进口零部件而非国产混动核心部件，使得其成本大幅上升，价格高达20多万，几乎与普通燃油车价格相当，且逼近中级车型。这样的高价不仅让消费者望而却步，也限制了其市场销量。
在海外卖断货的丰田普锐斯,为何来中国却无人问津?
由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。
捷恩斯之于现代，就像雷克萨斯之于丰田，它曾于2014年进入中国市场，但是在2017年随着进口现代经销商网络的全部退出，正式离开中国。在中国吃不开的捷恩斯，在美国却是另一番景象。在2020版汽车品牌排名中，捷恩斯位居第二，与2019年持平，得分为84分。重要的是，这已经不是偶然现象。
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