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尼桑蓝鸟2003款2.0排量自动的实际油耗
尼桑蓝鸟2003款0排量自动挡百公里平均油耗为9-13L ，整体油耗还是比较不错的，但具体实际油耗应以实际使用为准，油耗跟多方面因素有关，影响油耗的主要因素有下面几种情况：保持合理的行车速度 。每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
据记录，2003款尼桑蓝鸟0排量自动挡的百公里平均油耗大约在9-13升。然而，实际油耗会因行车速度的控制以及其它驾驶条件的差异而有所变化，因此，具体的每公里油耗需根据个人使用情况来确定。
当然有，清洗节气门 更换火花塞 清洗喷油嘴 更换空气滤心 买瓶有清洁作用的燃油添加剂加到油箱里，然后上高速拉半个小时。
更为值得关注的是，它配备了先进的D IS 燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，配合升级的XTRONIC CVT变速箱，使得其油耗表现极为出色，极具燃油经济性。
手动挡和自动挡的油耗差异也不容忽视。尼桑蓝鸟搭载的是0升引擎，同样区分了手动挡和自动挡，其油耗也有所差别。风度车型则提供0升和0升两种引擎，由于排量的差异，其燃油消耗自然不同，其中风度的油耗相对较高，蓝鸟次之，阳光最为节能。
日常尼桑蓝鸟烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
日产蓝鸟车怎么样
您好，不是的。这款日产蓝鸟在驾驶体验上，除了动力表现稍显不足之外，其他方面表现尚可。它的乘坐舒适度不错，能够带给驾驶者和乘客相对舒适的体验。蓝鸟的名字其实并非来源于“蓝色鸟人”，而是源自“Bluebird”，在英文中，“Bluebird”常被用来形容心情愉悦、充满希望的状态。
蓝鸟是一款不错的车型。蓝鸟作为日产旗下的车型，一直以来都受到消费者的喜爱。其外观设计时尚大方，线条流畅，给人一种运动感。内饰方面，蓝鸟同样做得不错，采用了高品质材料和人性化设计，让驾驶者和乘客都能够享受到舒适的驾乘体验。
蓝鸟在安全性方面也有很好的表现。车辆配备了多项主动安全技术，如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等，有效提升了驾驶安全性。此外，车辆的结构设计也充分考虑了碰撞安全性能，为乘客提供了全方位的保护。综上所述，日产第17代蓝鸟在外观设计、性能表现、内饰舒适度以及安全性方面都表现出色。
新蓝鸟的车主对其评价较为积极，整体口碑评分为0分，相比同级别车型略低28%。功能方面，车主普遍认为新蓝鸟配备齐全，能够满足日常使用需求。外观设计上，时尚动感是车主们的共识，动力充沛也是新蓝鸟的一大亮点。不过，车主们也提到了一些需要改进的地方。
日产轩逸自上市以来，凭借出色的燃油经济性和稳定的性能赢得了良好的口碑。因此，人们普遍认为，如果轩逸表现良好，那么蓝鸟作为它的变体，质量也应是值得信赖的。然而，值得注意的是，每款车型的具体表现可能会因生产批次、配置差异以及使用环境的不同而有所区别。
外观个性宣传：蓝鸟的外观设计脱胎于日产的Friend-ME概念车，造型张扬，个性十足。蓝鸟的外观修改空间很大，很多车主会对其外观进行改造。 内饰材料：尽管价格不高，但蓝鸟在内饰材质方面稍有欠缺，塑料感较强，这也是很多车主批评的地方。
刚提的尼桑蓝鸟跑了180公里了,油耗12.3,真的这么费油吗
对于操控不太懂，只知道开起来好开，方向盘轻，但行驶中好像略有向左偏，需要来回调整。新车一共跑了512公里。从提车初期的百公里16升，降到了百公里1升，未跑过高速，未出磨合期，对于这种油耗相当满意了。
优点：配置齐全，油耗低，噪音低，耐用性低，维护成本低，性价比高。缺点：安全性能低，车皮轻，材料便宜，外观不大气，不适合商业用途。油耗低的好处是省油，现在油价太贵了，想买一台坐人多的车，油耗高了确实养不起。但是车体轻也是缺点。如果发生车祸日系车和德系车肯定损坏的是不同的。
iEV6E续航里程约为170公里，足以应对日常城市代步，搭载一台永磁发电机，输出功率较大，变速箱只有三档，操作十分简便。采用的磷酸锂电池，在快充模式下仅需一个小时就能将电量充至80%。
油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。宝骏630 宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。
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