大家好，北汽欧蓝德油耗多少相信很多的网友都不是很明白，包括欧蓝德油耗是多少也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于北汽欧蓝德油耗多少和欧蓝德油耗是多少的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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欧蓝德十大缺点
座椅硬。对比同级车型座椅的舒适性真的是比较一般了，坐起来硬邦邦的，这也是不少车主诟病的一个缺点，但是我觉得还能接受，因为我个人不太喜欢那种太软的座椅，坐起来软塌塌的更难受。4S店较少。
虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受。
此外，欧蓝德的隔音效果差，将近二十万的车在隔音上却和几万块的车隔音水平不相上下。最后，座椅硬也是欧蓝德的一个缺点，但与软塌塌的座椅相比，欧蓝德的座椅还能接受。如果以上问题无法接受，那么欧蓝德可能不太值得购买。然而，欧蓝德也有其优势，比如没有大故障，燃油经济性较好，底盘质感不错。
具体到欧蓝德的缺点：动力系统和隔音！--搭载的0L和4L发动机及CVT变速箱虽有良好的隔音，但冷车启动时发动机噪音较大，这是其动力系统的一个不足。座椅舒适度！--后排座椅硬且角度设计不合理，安全卡扣设计也不尽人意，长时间乘坐对乘客舒适度构成挑战，尽管空间较大，但舒适性并不理想。
一个硬派越野倒下了,千千万万个硬派越野站起来了
1、一个硬派越野倒下了，千千万万个硬派越野站起来了。本来以为，2020是个说再见的年份，国六的一把利刃伸向硬派越野，直接砍掉了普拉多、帕杰罗、途乐的平行进口，国产的一汽丰田普拉多在上个月停产，广汽三菱劲畅复产也遥遥无期。越野迷们一边慨叹硬汉终将老去，一边唏嘘从此路上再无王者。
2、首先，我们搞清楚一个概念，硬派越野车和伪硬派SUV，前者是真实可以去走烂路爬石头的，后者只是理论上也拥有越野性能的高底盘四驱车型，前者价贵，但真能带你进无人区，也能把你带出来，后者只是看着威猛罢了，城郊逛一逛就好，别把企业的宣传当真。
3、但是，近几年国内硬派越野的市场环境，发生了翻天覆地的变化。以坦克300为代表的国产硬派车型已经崛起，还有仰望U方程豹豹5等新能源产品即将推出。
4、这边一汽丰田普拉多刚停产没多久，那边又传来了三菱帕杰罗的日本工厂即将关闭的消息，这也意味着“山猫”同样面临着停产的结局。看起来，硬派越野车已经逐渐受到了市场的冷落。然而，也是差不多的时间，福特正式复活了停产24年之久的硬派越野车型——Bronco，给许多越野车迷打了一针强心剂。
5、年，专精于SUV车型的长城先后推出了两款硬派SUV，一款是哈弗品牌旗下的H9，另一个则是近日上市的WEY 坦克300。12月17日，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV 坦克300正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为158-238万元。
6、从外观的设计上可以看出，新款帕杰罗的前进气格栅变得更加夸张，尺寸也变得更大。两侧的大灯则采用了分体式的设计，并且配备了LED车灯，点亮之后，变得更有辨识度，十分符合硬派越野车的风格。车身的侧面，新款帕杰罗两侧的腰线设计得凹凸有致，十分动感，使得整车看起来更加立体化。
便宜一点的四驱车,不越野,油耗经济实惠的有哪些推荐?
铃木维特拉：维特拉是铃木的一款小型SUV，搭载了一台0L涡轮增压发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱。其四驱系统为适时四驱，油耗表现较为出色。 铃木骁途：骁途也是铃木的一款SUV，搭载了一台4T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。同样，其四驱系统为适时四驱，油耗表现良好。
：吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。
吉利星越：发动机与星越共享，为沃尔沃T5标准0T，功率187kw/350N·m（1800~4800rpm），搭配8AT手自一体，9秒破百表现出色，性能在同级燃油轿车中脱颖而出。
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