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帕萨特:我太难了,标配8个气囊,C-NCAP五星,咋没人翻我的牌子
在去年12月份，中保研C-IASI的25%偏置碰撞测试中，上汽大众帕萨特拿了个差评，引起了网友们的热烈讨论。 而当时因为已是月底，这个消息对于12月份的销量并未产生什么影响。 帕萨特一个月豪卖了2万7千多台，排名处在第6位。但前面5位全都是紧凑级，帕萨特确实在销量上称得上中型车的标杆。
既然说到了C-NCAP和中保研，那么我们就来向大家解答一下，为什么很多在C-NCAP获得五星评价的车型，到了中保研就原形毕露，类似全新帕萨特这种车型甚至糟糕到令人错愕。我们将通过两种测试标准相关的碰撞项目，对两个碰撞测试标准进行相对详细的解读。
“在C-IASI测试中，有诸多细项，25%偏置碰撞仅是其中一个分项之下的多个细项之一。而在车辆辅助安全指数中，帕萨特是满分，却没有人提。” 贾鸣镝在沟通会上痛斥道。他还强调，“我们最重视的是不要发生事故，因此帕萨特全系标配了很多主动安全配置。
我估计挺难。从某种意义上来讲，安全气囊不弹开对消费者的冲击力的确比A柱折断更大，但是，C-NCAP虽然已洗心革面，但在用户心中仍然有五星批发部的“美誉”，而且这次的操作明显有问题，再结合后续C-NCAP网站直接关停，就算真是哈弗H6的问题，C-NCAP也是裤裆上沾满了黄泥。
第三代哈弗H6诞生于长城汽车最新发布的柠檬平台，在继承前两代车型良好口碑的基础上，安全配置也进行了升级，标配761%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型钢强度高达2000Mpa，同时拥有全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪等主动安全系统。
可以看到，2020款帕萨特已经针对A柱的强度和气囊的弹出角度进行了加强和优化。关于A柱加强的问题我在此前参加活动时也向厂家人员了解过，得到的答复是已经加强了，不过因为当时还没出新的碰撞成绩，我也是半信半疑，这次看来是实锤了。
帕萨特安全气囊怎么设定
方法/步骤4：当汽车发生冲撞时，安全气囊传感器就会感知强度，如果达到所需强度，它就会传到电子控制器，电子控制器进行比较符合，一旦符合强度就会启动驱动电路，然后发送信号到气囊组件中的气体发生器，引燃气体发生器产生气体并进行过滤冷却然后冲破气囊膜，气囊就弹出来了。
在2020款帕萨特的配置中，副驾驶安全气囊位于汽车座椅前方，是大众新帕萨特的标准配置，除4TSI手动尊雅版外，其他车型均配备侧气帘。全车共有8个气囊，包括正副驾驶气囊和两个侧气囊，而4T手动尊雅版则减少至4个气囊。侧气囊！--，这种装置安装在座椅外侧，其目的是在侧面撞击时减轻伤害。
撞击的物品需坚硬具有冲击力。满足一定的车速。撞击点需在传感器附近。使用安全气囊的注意事项是。安全气囊必须与安全带一起使用。乘车时与气囊保持合适的距离。不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。要有良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。
A. 大众帕萨特的安全气囊电脑板在什么地方 气囊电脑板基本上都装在排档杆前面或者是排档杆下面。车上看有带AIR BAG的地方都是气囊。电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
06帕萨特领驭多少个气囊正常
1、个。2006款的帕萨特领驭有8个气囊是正常的，该车型在主驾驶、副驾驶和后排乘客的正前方均设有安全气囊，四个车门的位置也是有安全气囊，共8个。
2、大众帕萨特领驭有8，0，8三个排量，价格从18万到30万不等。第一代帕萨特的质量很不错，外观虽朴实无华，但也落落大方。至于新的领驭，据我一个做汽车销售的同学说发动机没动过，只是在外观和内饰上做了一些修改和增加。但是，内饰略显粗糙，而且也算不上漂亮。
3、年帕萨特领驭8t气囊拆卸步骤：（1）在拆卸气囊之前需要断开蓄电池接线；（2）并将方向盘调到最低位置；（3）调节方向盘深度，将方向盘拉出至极限位置。（4）将方向盘转到图示位置。（5）将螺丝刀插入方向盘背面的孔中，直至达到限位位置（约8MM）。
4、大众帕萨特领驭8t是一款性能出众的车型，其空间宽敞，驾乘舒适，优点显著。首先，从安全方面来看，它配备了前排双气囊、ABS系统、制动力分配、前后四门保险杠、高位制动灯、原装防盗和前后座爆炸性主动安全带等多重安全配置，保障驾乘者的安全。
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