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博瑞2017油耗多少(博瑞2020款油耗怎么样)

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本文目录:

博瑞1.8T排量大概多少钱一公里?

博瑞8T车型的油耗成本大约是多少呢?对于配备8T排量的博瑞,其百公里综合油耗通常在10升上下,换算下来,每公里的油费大约在0.7元左右。然而,需要注意的是,车辆满载运行或开启空调会显著增加油耗。因此,保持良好的驾驶习惯对于控制油耗至关重要。

分钱。根据查询太平洋汽车网得知,吉利博瑞实测百公里平均油耗为935L,百公里油耗为0094L,18T涡轮增压发动机使用的92号汽油现在每升售价730元,直接算一公里油耗约7分钱。

油耗(100公里) 120升,仅供参考。这车比较重。

17款吉利博瑞这车怎么样?

1、尽管油耗相对较高,但博瑞17款在发动机和变速箱的升级上做足了功夫,特别是发动机动力提升至21马力和50牛米,与大众8T车型相当,性能表现值得肯定。在二手车市场中,车况良好的吉利博瑞8t,如无事故、火烧、水淹等严重问题,其价格大致在10万左右。然而,博瑞的保值率并不尽如人意。

2、首先,从产品力和实际表现来看,吉利博瑞是自主品牌中的佼佼者。2017款博瑞是中期改款车型,售价在198-198万之间,是吉利旗下的重点车型。其次,外观方面,博瑞采用了全新的保险杠和刀锋式的下格栅造型,整体感觉更加富有张力和运动气息,既大气又有回头率。

3、内饰方面,17款吉利博瑞以简洁大方为特点,材质经典耐看;而18款则在精致度和高端感上有所提升,材质的选择也更为讲究。17款的车内空间略显紧凑,而18款则通过改进提升了空间利用率,提供了更为宽敞的乘坐体验。

博瑞2017油耗多少(博瑞2020款油耗怎么样)

吉利博瑞缺点太多

车主一缺点:该车密封胶和车内衬需要提高,天窗支架不够结实。吉利在车身材料上投入了大量成本,但在一些配件上却不尽如人意,这确实让人难以理解。车主二缺点:高油耗是最主要的问题,同时车灯缺乏吸引力,内饰和座椅颜色单一。新款车型提供更多内饰颜色选择。

吉利博瑞的缺点包括油耗高、动力弱和空间过大。首先,油耗方面,博瑞的车身重量加上动力系统的配置,使得省油成为一项挑战。8T的实际油耗为每百公里8升,而4L的实际油耗更是达到了每百公里5升,这样的油耗表现确实偏高。其次,动力方面,如果车主希望省油,可以选择博瑞的经济模式。

博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。油耗 油耗是车主里面吐槽最多的,博瑞7吨的车身加上8T和4L的动力,省油是不太可能的。8T实际油耗在8升每百公里,4L实际油耗在5升每百公里,油耗的确蛮大的。

缺点一:油耗较高。博瑞的油耗差不多在9L~11L,比同级别车型的油耗高了一丢丢。缺点二:车身太大。博瑞的车身比同价位的其它车型大了不少,城里不好和别人挤。缺点三:配置太高。博瑞的配置有点太高,用起来比较麻烦。缺点四:操控不爽。博瑞太大了,操控不及同价位其它车型。缺点五:外观太美。

缺点:油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重7吨,油耗市内随便达到11~12。动力稍弱;15款博瑞8T版本,发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些,但只要肯稍微多踩油门,超个车还是比较有信心的。

吉利博瑞你们油耗都是多少?

1、装备86手自一体变速箱,8T163 L4JLE-4G18TD的车型,平均油耗为123升,实际油耗范围在74-173升之间。 同样86手自一体变速箱,但引擎型号升级为8T184 L4JLE-4G18TDC的车型,平均油耗降低至96升,实际油耗波动在52-139升。

2、对于8T的吉利博瑞,其油耗在不同驾驶条件下有所差别。在一般的城市道路,如果行驶速度保持在60到70公里/小时,大约可以实现7到8个油/百公里的水平。然而,如果是在繁华市区,频繁的走走停停,车速通常在40到50公里/小时,此时油耗可能会显著上升,大约在10个油/百公里左右。

3、关于吉利博瑞4L的油耗情况,我有一些建议供参考:据我的实际驾驶体验,这款车型的平均综合油耗大约在11~12L/100km,在城市拥堵路段的油耗会略微提升,大约达到12L/100km。而在市郊和高速公路行驶时,由于路况较好,油耗通常会有所下降,大约在8~9L/100km左右。

4、吉利博瑞8T的实际油耗在百公里6~5升之间。这款车型搭载的是8升四缸涡轮增压发动机,最大马力达到184匹,动力性能出色,最高时速可达210公里每小时。百公里加速时间仅需5秒。工信部给出的百公里综合油耗为8升,但实际油耗可能会因个人驾驶习惯的不同而有所变化。

5、具体到油耗方面:吉利博瑞8t车型的百公里油耗大约为8L,这是一个相对较为合理的数值,显示在日常驾驶中,它的燃油效率保持在正常范围内。然而,实际油耗还会受到驾驶习惯、路况条件以及车辆自身状况等多种因素的影响。因此,尽管存在差异,但总体来看,吉利博瑞在油耗方面的表现可算是优秀了。

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