大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于美国人的车一般开多久，美国人汽车开多少年这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录：
- 1、纽约离匹兹堡远吗,坐车多久,详细点好
- 2、美国人买车开30年,为什么中国10年就“报废”?
- 3、美国家庭汽车一般用多少年更换
- 4、美国人家离上班的地方这么远,每天开车不累吗?
- 5、一辆汽车寿命多久,15年是它的极限吗?有的美国人为何能开60年?
纽约离匹兹堡远吗,坐车多久,详细点好
1、如果是坐车的话，需要的时间大概是5个小时多一点，在美东，通常华人都乘坐华人巴士，在唐人街有发车点，华人巴士的优点是价格便宜，缺点是不安全，很多驾驶员疲劳驾驶；也可以坐美国人开的灰狗巴士，优点是安全，缺点是价格偏高。华人巴士和灰狗巴士速度都很快，在高速公路上，这些巴士会超很多的轿车。
2、从纽约曼哈顿到宾州匹兹堡距离大概是370英里，合大概596公里。
3、开车需要7小时左右。美国是“车轮上的国度”，故汽车自是可以考虑的首选。从匹兹堡直接开到纽约只需要7小时左右，一般可以考虑从匹兹堡借道州府哈里斯堡到费城，在那儿停留后再北上纽约。坐飞机时效要更快一些。
4、开车，飞机。开车的话要将近7个多小时。飞机也就不到一个半小时。
5、匹兹堡位于美国东海岸的宾夕法尼亚州，坐落在阿勒格尼河、莫农加希拉河与俄亥俄河的交汇处。开车往东与纽约距离6小时，往东南到首都华盛顿特区3小时，往东到费城5小时，往西到克利夫兰1小时，往北到伊利湖2小时，往东北到尼亚加拉大瀑布5小时，可以说是美国东海岸连接中西部的重要地点。
6、匹兹堡位于美国东海岸的宾夕法尼亚州，是宾州第二大城市。坐落在在阿勒格尼河、莫农加希拉河与俄亥俄河的交汇处，使她成为美国最大的内河港口之一，能和五大湖相连通到达芝加哥等重要工业城市，有广阔的市场。
美国人买车开30年,为什么中国10年就“报废”?
1、在当下的我国，这一切仍是梦想。官方一方面鼓舞轿车大卖，一方面又加快轿车的筛选，以之为管理空气污染的灵丹妙药；大众一方面热衷于买新车，一方面又做好了过几年就换车的心理准备。这种环境之下，一台车想体面地变成经典车乃至古董车，难度实在是太大了。
2、就是一组车龄平均，另一组车龄的平均，少的基本后买车，多的平均早买车，与车的生命周期完全不搭界。文化还是很重要的，闹笑话事小，工作上出差错你就麻烦大了。这问题本身有问题，中国的平均车龄是4年，最新数据统计已经超过5年，美国的平均车龄是11年。平均车龄和寿命是两个概念。
3、减轻汽车重量将降低成本，节省燃料，更加灵活，更受城市人口的欢迎，堵车费油啊，你不仅可以花更少的钱买车，还可以节省燃料，所以买的人多。德国人过去在制造汽车时很诚实，但在中国他学乖了。中国人喜欢什么样的车？大型汽车、内饰美观的汽车、发动机、底盘和悬架很少受到关注。
美国家庭汽车一般用多少年更换
不同国家汽车寿命差异明显，美国私家车平均寿命约18年，日本为167年，而中国私家车更换周期平均不超过五年，这与15年强制报废标准形成鲜明对比。然而，一辆小汽车的实际寿命远超15年。例如，广东小县城中，04年丰田佳美、06年本田雅阁等车型随处可见，印证了汽车寿命远不止15年。
年前，美国车辆平均使用时间为6年。IHS Markit认为，仅疫情一个影响因素就可能使车辆的平均使用时间增加4-6个月，因为成千上万的人们现在减少了出行，因此，汽车保有时间更长，许多一直考虑购买新车的消费者则可能会继续驾驶老车或将其换成二手车，从而导致新车购买量减少。
美国的汽车平均使用寿命约为13年。在这个平均使用寿命内，一辆美国汽车的行驶总里程约为12万英里，约合19万公里。美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化的，因此越老的车交的越少，所以各种年代的车都有。
据统计，美国汽车的平均使用寿命是18年，日本是18年，中国是4到5年。对于一个普通家庭来说，一辆汽车将在 4 到 5 年后被更换。好面子，当然也有人从不换车。不换车的最大原因应该是缺钱。反正只要你的车能开，年检合格，行驶里程不超过60万公里，就可以一直开。
中国六年以上一年一审，十五年以上一年两审，二十年以上一年四审，基本上没有老车存活的可能。五，经济萧条。欧洲的经济近十年来一直下行，囊中羞涩的老百姓根本没有经济能力来支持换车意愿，保留老车成为许多人无奈的选择。
家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。
美国人家离上班的地方这么远,每天开车不累吗?
1、开车时间长了当然累，可毕竟人家其他方面的压力小，远点房价，环境什么的都比市区强，人活的吧，清净点好，所以开车累点也无所谓。那也不像咱，自行车、电动车近距离方便。不过，有些人也会选择把车停到地铁站接驳地铁上班，现在北上广也都在提倡。
2、美国人每天开车上班的里程因地区、职业和生活方式等因素而异。在某些地区，例如城市中心或郊区，人们可能会步行或骑自行车上班，而在其他地区，例如远郊或农村地区，人们可能需要在较长的时间内驾车上班。对于需要长时间驾车上班的人来说，他们可能会感到疲劳和单调。
3、城市环境太差，尾气污染、噪音污染、光污染十分严重，郊区环境好。美国工作报酬高，可以承受较高的通勤费用，而且汽车普及率高，可以支撑长途交通。郊区房产的性价比较高。一个多小时够烦人是因为还不适应，等适应了，3个小时都觉得正常。
4、一般喜欢索群寡居。越是有钱的人，越是躲到乡下。另外，零星犯罪、小偷小摸的犯罪主要由那些居无定所、四处流浪的人做下。这些人买不起汽车，也就没有办法到较远的郊区去犯罪，所以，住在郊区也比较安全。既然是有钱人，买个车不是什么问题。上班开个一个到两个小时的情况在美国非常普遍。
一辆汽车寿命多久,15年是它的极限吗?有的美国人为何能开60年?
不同国家汽车寿命差异明显，美国私家车平均寿命约18年，日本为167年，而中国私家车更换周期平均不超过五年，这与15年强制报废标准形成鲜明对比。然而，一辆小汽车的实际寿命远超15年。例如，广东小县城中，04年丰田佳美、06年本田雅阁等车型随处可见，印证了汽车寿命远不止15年。
理论上，国产车的设计寿命是15到30年，国家并没有说15年后就强制报废。就里程而言，就是行驶到60万公里。理论上，只要正常驾驶和保养，不会出现重大事故和质量问题，车子可以使用30年或60万公里。没有问题。一般来说，私家车一年跑一万到三万公里是正常的。按照60万公里的极限，可以跑20到60年。
对于大多数合资车而言，家用轿车设计寿命30万公里， 汽车 行驶30万公里，不可以出现硬件上质量损伤，如果每年跑2万公里，大约可以支撑15年；出租车设计寿命50万公里，具体行驶多少年，根据车主车辆行驶工况。以上数据都是经过严格的耐久试验测试而出，不过如果保养良好，好多车主行驶里程都远超以上数值。
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