其实五菱之光多久烧机油的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解五菱之光多久烧机油，因此呢，今天小编就来为大家分享五菱之光多久烧机油的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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新买的五菱之光才跑4千多公里冷车起车烧机油
机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
如果您的车在保修期内烧机油，请及时联系厂家的4S店维修或更换发动机。
由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
曲轴箱内的润滑油过多或过少，机油变质、脏污、润滑油道堵塞等除影响发动机功率外还可能导致烧机油现象。人为操作原因导致。不正确的操纵驾驶、超负荷运行等。不排除存在其他原因的可能。
五菱之光烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
烧机油的四点原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。
哪里有卖发动机的机油滤芯？
汽车均油滤芯是需要过一段时间就更换一次的，那么机油过滤器多久换一个呢？ 通常机油过滤器的更换周期是5000公里或者6个月左右更换一次，而机油过滤器的价格是在20元~100元左右。
华晨中华v7的机油滤塞位于发动机侧下方，只需打开车头盖即可找到。靠近车头一侧的发动机下面有一个黑色的圆杆子，即为汽车发动机的机油滤芯。所有汽车的机油滤芯大致都在这个位置，许多人未仔细寻找，因此可能看不见。
江摩托车125机油滤芯在左磁电机盖下面，有一个六边形圆盖的里面，是一个金属制成的小滤网。
豪爵HJ125-8Y这款车发动机的机油滤网，就是象杯子形状的，安装在发动机左侧底部的一个圆形大螺塞盖，即象有些发动机的气门盖一样的盖子里面，如下图，卸下那个大螺塞，就可以看到机油滤网了。
五菱之光烧机油问题,在线等。
1、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。
2、五菱之光烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
3、气缸套和活塞的磨损会使气缸壁间隙变大，导致部分机油破入燃烧室燃烧。活塞环磨损，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环去对端导致密封不良，导致部分油冲进燃烧室燃烧。
4、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
五菱之光10万公里就开始烧机油了吗
1、一般车子在达到10万公里，都会出现烧机油现象。准确五菱之光多久烧机油的是车子发动机质量的问题，它是发动机外部原因导致的，比如废气阀、涡轮增压，这些部件在车子行驶到五菱之光多久烧机油了一定的里程数，由于老化磨损就会出现故障。
2、多少公里不说，看自己的情况，以及行驶的环境，一般两到三年更换，如果你那里气候条件恶略，比如说经常高温也或者高寒，需要增加更换频次。对了，宏光有后桥油，更换变速箱油的时候连通后桥油一起更换。
3、烧机油对发动机很不好，你的车在启动时冒蓝烟应该是气门与气门导管或 气门油封处密封不好了，建议你去4S店检查一下。
五菱之光3万公里烧机油怎么回事
1、烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
2、气门油封的老化和损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封的老化和损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。发动机排气管堵塞导致油室压力过高，导致部分机油冲进燃烧室燃烧。
3、烧机油跟你日常的使用有很大的关系，包括新车购入是否完美磨合。如果在日常使用中经常轰油门，或者开车习惯不好，容易让车辆过早损坏 ，严重影响 车的使用寿命。
4、你好，根据你的描述发动机烧机油很严重，需要检查是否有漏油，如果没有漏油就是发动机烧机油，一般原因有气门油封损坏、火花塞损坏、缸套磨损等问题，需要大修发动机才可以。
5、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
6、五菱之光烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。
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