机车走行部检查项目，hxd2c机车走行部检查

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本文目录：

• 1、]机车入库,进入自动检测区进行走行部轮对检测及什么
• 2、电力机车上工作的一般安全规定
• 3、ss4g型电力机车走行部检查需要注意的细节
• 4、机车作业前,应检查哪些主要部件并保持作业良好?

]机车入库,进入自动检测区进行走行部轮对检测及什么

主要学习电力机车主要零部件的损伤机理、电气线内路故障的查找容方法，运用机车高、低压试验与制动机性能试验方法，机车走行部检查路径与步法，机车常见故障处理。

检测机车走行部状态是否正常。根据查询太平洋汽车官网得知，机车走行部是机车运行的重要部件，包括轮对、轴承、齿轮等部分。这些部分出现故障或异常，会对机车的运行安全造成严重影响。

轴箱轴承主要在大中修时进行检测或更换，油脂添加要重点注意。轮对踏面、轮缘尺寸定期测量检查。轮心踏面轮箍定期探伤。减振器、轴簧检查状态良好。直流牵引电动机应定期检查换向器电刷。

其工作原理是：当列车驶入，车轮进入轨道传感器作用区时，轮对经过传感器磁头时，向驶入端处理器传送轴脉冲，轨道区段驶入端度处理器开始计轴，驶入端处理器首先判定运行方向，确定对轴数累加计数还是递减计数。

动车检修是铁路动车组检修岗位。动车组检修岗位负责设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。

电力机车上工作的一般安全规定

机车运行中严禁打开机车两侧车门。在与动车组会车时，机车乘务员必须关闭动车组一侧的车窗，不得探身窗外。进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

电力机车在运行过程中，必须与接触网保持一定的距离以确保行车安全。然而，在接触网终点或停电的接触网处，由于无法提供稳定的电能，电力机车必须与之保持一定的安全距离。

在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。

不得破坏警示标志；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示高压危险的警告牌；在电力机车、牵引变压器的一侧(高压侧)应设置安全防护栅网。

旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长、运转车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。

ss4g型电力机车走行部检查需要注意的细节

1、机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂，一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。

2、电力机车走行部检查区分左侧或者右侧，可以查看电气室的I端和II端。根据查询相关公开信息显示，电力机车的方向以有电器室的为Ⅰ端为右，Ⅱ端的左侧为左。

3、电力机车转向架风险控制措施2 转向架构架_电力机车总体及走行部 构架是转向架的重大部件之一，是转向架众多部件联结的基体，亦是承载和传力的基体。

4、控制电路有蓄电池，司机控制器，接触器，继电器，电空阀等组成。电子电路就不多说了，电子板，插件，微机柜。空气管路系统分为风源系统，DK-1制动机，鸣笛撒砂装置等等。

5、风压继电器。在SS4G型机车主断路器控制电路中4KF为风压继电器，储风缸压力正常时，其常开触点闭合。当控制风压大于450Kpa时，风压继电器4KF闭合。

6、SS4G型电力机车的轴箱悬挂弹簧组由2圈圆弹簧组成。

机车作业前,应检查哪些主要部件并保持作业良好?

大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。

对车辆进行起重作业时应注意哪些安全事项如下：起重作业前 专门指定从事指挥和操作的人员。检查确认起重吊索具的安全性，确保其完好（如：吊钩安全扣是否有效，钢丝绳是否有断丝断股，U型环是否有电线滑倒并绊倒）。

，开口销良好，钩舌开闭灵活.3检查车钩前从板底座。 6，清洁度三级）将钩舌，弹簧垫齐全，钩体摆动自如。

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