大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于车停下来哒哒哒的声音怎么事，汽车停车哒哒响是怎么回事这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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车子停后一直哒哒哒响停几分钟又响是什么原因?
车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。 正确区分正常响声与非正常响声。
车熄火后有哒哒哒的声响的原因是：发动机冷却不均匀造成的异响；如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声；排气管的冷却声。
大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。
小车熄火后哒哒的异响声是怎么回事?
车熄火后有哒哒哒的声响的原因是：发动机冷却不均匀造成的异响；如果汽车带涡轮的话还可能是车停下来哒哒哒的声音怎么事，涡轮冷却声；排气管的冷却声。
可能原因如下：发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热车停下来哒哒哒的声音怎么事，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象，是散热器风扇的声音。
这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。
发动机熄火后异响的原因：各种物体的冷热应力是不同的，像铁和铝，铝和铜他们的受热应力是完全不一样的。
车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。
停车以后发动机哒哒响是什么原因?
大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。
发动机冷却系统在工作 在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。
以下是相关信息：最可能原因：之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩哒哒的声响是金属间的摩擦声音年代久远的车尤其明显。
车熄火以后,有哒哒的声音,是什么毛病?
1、大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。
2、这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。
3、车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
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