汽车电控系统诊断与调试，汽车电控系统的检测方法

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本文目录：

• 1、汽车电控系统检测技术需要关注哪些问题呢?
• 2、汽车电控系统故障自诊断测试内容主要有哪些?
• 3、汽车电控系统故障诊断常用的方法有什么
• 4、汽车故障诊断的一般流程
• 5、汽车故障诊断方法有哪些?
• 6、汽车电控故障维修技巧汽车电控故障不一定在电控系统

汽车电控系统检测技术需要关注哪些问题呢?

1、整个电控系统对于高温度、高湿度、高电压是十分敏感的，所以在检修及使用中要注意防止水溅到电子设备及线路上，更要防止高温、高电压的产生。

2、万用表检测汽车发动机电控系统时应注意以下几点：(1)除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KQ。

3、检查作业时不要吸烟，车辆要远离易燃物，以防意外事故发生。 电脑零部件不能受到剧烈震动，安装时要小心。 电脑本身的故障很少，需检查时应用专用仪器，一般不允许在修理作业时拆修。

4、微机要使用独立的供电电路。汽车上电气设备较多，而且不少是脉冲式供电，这样 在接线和搭铁电阻上就有大量的干扰信号存在。

5、新能源汽车检测所使用的技术缺乏专业技术人员 技术人员的教育水平不够，不能完全掌握车辆检测的核心内容。他们对新能源汽车技术并没有很深的了解。检测技术存在一些盲点，不能适应汽车维修的背景。新能源技术。

汽车电控系统故障自诊断测试内容主要有哪些?

1、故障自诊断：ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障；人工经验诊断法：当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。

2、首先不论发动机是否在运转，只要点火开关接通，不可断开任何12V电气工作装置。在拆卸电控系统各电线接头时，首先关掉点火开关，并拆下蓄电池负极柱上的电缆线。

3、自诊断与报警系统 自诊断与报警系统是在发动机控制系统中，电子控制单元（ECU）都设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。

4、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

5、发现故障 输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。

汽车电控系统故障诊断常用的方法有什么

汽车ECU常见故障检测方法：在汽车电控系统故障排除过程中汽车电控系统诊断与调试，通常采用排除法、电压检测法、更换法等间接方法来诊断ECU是否存在故障，但这些故障诊断方法都有其不足之处。01故障排除法使用故障排除法诊断ECU故障。

这种故障诊断方法可以概括为：问、看、听、闻、摸、试。要求 问就是调查。除了驾驶员对所驾驶车辆故障汽车电控系统诊断与调试的诊断外，任何人在诊断故障前都必须询问情况。如：车辆的技术状况、故障的警示标志、故障是突然发生还是逐渐发生等等。

直观诊断法 直观诊断法是在原地或通过道路实验，依靠观察和感觉，或者采用简单的工具来诊断故障。

搭铁试火法是目前在汽车电气系统故障诊断中较为常用的故障诊断方法，其主要分为两种，一是，直接搭铁试火，拆下用电设备之前的某接线头，与汽车金属部分划碰试火，通过火花来判断电路情况。

在电喷发动机运转下，用手轻微摇各个插接件，当进行到空气流量计的管脚插座时，发动机转速有明显的升降变化。即可初步断定为接触不良的间断性故障。经过打磨和紧固管脚插接件后，发动机运转正常。

汽车故障诊断的一般流程

1、在对电路进行一次系统检查后，在所有模式下运转系统，确认系统在所有工况下都运转正常，确认没有在诊断或修理过程中造成新的故障。

2、汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。

3、汽车故障诊断基本上有12种方法：看问题、观察、听、测、摸、嗅、换、仪表、测量、分段检查、部分拆卸。展望汽车故障诊断的方法；当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工第一次看车时，要对车的形式和使用寿命做出初步判断。

4、汽车故障诊断仪需要使用专用的连接插头与车辆的obd插头连接，这样才能实现数据的交互，使用的具体操作步骤如下：把插头插入汽车的obd接口。按下汽车的一键启动键接通电源。点击与汽车品牌相同的图标。

汽车故障诊断方法有哪些?

1、汽车故障常见诊断方法主要有以下几种汽车电控系统诊断与调试：直观诊断法、利用随车故障自诊断系统诊断、简单仪表诊断法以及专用诊断仪器诊断法。

2、汽车技术状况的故障诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动来完成的。其基本方法主要分为两种：直观诊断和现代仪器设备诊断。

3、汽车故障诊断的基本方法是询问用户故障发生的时间、现象、现状、故障原因以及是否进行过大修或拆解汽车电控系统诊断与调试，然后初步确定故障范围和位置，再调出故障码并找出故障内容，根据故障码显示的故障范围进行维修。维护完成后，验证故障是否已消除。

汽车电控故障维修技巧汽车电控故障不一定在电控系统

电控发动机故障不一定在电控系统里。如果在没有故障码显示的情况下，机械部分要按照传统的发动机检修方法进行检修。如果显示故障代码，将首先检修电子控制系统。即使电控系统本身发生故障，也是以一般机械故障的形式出现。

在以下三种情况下，故障代码容易产生错误信息：汽车行驶时，故障明显，传感器有故障，自诊断系统检测不到。当电控单元(ecu)检测到传感器信号时，只能接受其设定范围之外的传感器异常信号来判断传感器的好坏，记录或不记录故障码。

所以，出了问题不要轻易更换电子设备，而要先检查连接器的状况。电控发动机检查的基本内容仍然是油路、电路和密封性(尤其是进气系统的密封性)的检查。

只有通过自诊断系统或汽车专用诊断设备将故障码及有关资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。如果诊断出故障原因，在对故障部位进行维修时，应先关掉点火开关，并将蓄电池搭铁线拆下。

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