大家好，关于车一颠一颠的怎么回事很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于车一颠就吱吱响的知识，希望对各位有所帮助！
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汽车跑平路一颠一颠,路很平但是车有颠簸感正常吗
1、车辆平路行驶有颠簸感车一颠一颠的怎么回事，基本可以确定是车辆车一颠一颠的怎么回事的底盘系统部件有故障。而最有可能车一颠一颠的怎么回事的车一颠一颠的怎么回事，就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个部位叫避震器，也有人叫液压减震筒。
2、不正常汽车在平路上行驶一般都是非常平稳的，但如果车辆平路行驶有颠簸感，那么就表示车辆的底盘系统部件有故障当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制，导致车身上下跳动从而产生颠簸感一悬挂系统故障。
3、是属于正常质保范围内，只要机动车辆在正常质保期，减震出现损坏，漏油等情况。可以直接来到四s店进行更换，在日常使用车辆过程中，要及时检查减震情况，才能够有着很好的驾驶舒适感，避免车辆出现问题。
4、有多种原因导致车一颠一颠的怎么回事：车辆的轮胎胎压过高。车辆的减震器出现了故障，多数是漏油导致。车辆的悬挂系统出现故障。车辆在检修轮胎后没有做动平衡。车辆的四轮定位数据出现混乱。
汽车跑平路一颠一颠怎么办
做动平衡就可以解决，每一次换轮胎都需要做一次动平衡 2轮毂变形轮毂变形失圆之后轮胎旋转时会出现剧烈的抖动，跑平路的时候就会一颠一颠的，严重时还会出现轮胎磨损严重轮胎漏气导致爆胎，存在一定的安全隐患 解决。
如果发现车子在平路上一颠一颠的，那一定要注意了。首先要降低速度，然后找到最近的临时停车位。下车检查车胎是不是发生了故障。如果确实是车胎发生了故障，必须马上处理。不然造成的后果是不可估量的。
判断减震器是否好用的一个简单方法就是站在车头，用力向下压车头使其下沉，然后放开车头，看到车头会上下反弹几次。正常情况下会反弹一两次。如果太多，说明前减震器有问题。同样，站在车尾，按压车尾，观察车尾的回弹次数。
一个简易的判断避震器是不是好用的办法，站在车头，用力向下按压车头，使车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。
当这一些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就也许发生改变，从而造成车辆跑平路一颠一颠。避震器故障避震器。通常，汽车的防震器有寿命，大约3~5年内开始防震漏油。
汽车跑平路一颠一颠
1、汽车在平路上感觉颠簸的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。
2、当这一些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就也许发生改变，从而造成车辆跑平路一颠一颠。避震器故障避震器。通常，汽车的防震器有寿命，大约3~5年内开始防震漏油。
3、汽车平路行驶有颠簸感是汽车的底盘系统部件有问题。而最有可能的，就是悬挂系统以及轮胎。悬挂系统有一个地方位置叫避震器，也有人叫液压减震筒。
4、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。即使是再平整的道路也会有一点小坑洼，此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。
5、四轮定位失准导致车辆跑平路一颠一颠 四轮定位是指车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时，这些角度都是已经设定完成，但随着行驶 里程 增加，悬架反复受力，这些角度都会发生轻微变化。
6、做动平衡就可以解决，每一次换轮胎都需要做一次动平衡 轮毂变形。轮毂变形失圆之后轮胎旋转时会出现剧烈的抖动，跑平路的时候就会一颠一颠的，严重时还会出现轮胎磨损严重、轮胎漏气导致爆胎，存在一定的安全隐患。
车跑起来感觉像路不平似的,汽车跑平路一颠一颠
悬架系统异常导致车辆平路行驶有颠簸感。即便是再整平的路面也会出现一点小坑坑洼洼，这时就靠悬架系统去消化吸收或是降低踏过坑坑洼洼时的颠簸感。
轮毂变形。轮毂变形失圆之后轮胎旋转时会出现剧烈的抖动，跑平路的时候就会一颠一颠的，严重时还会出现轮胎磨损严重、轮胎漏气导致爆胎，存在一定的安全隐患。 解决办法是更换轮毂，更换轮毂之后需做一次四轮定位。
汽车跑平路一颠一颠，首先怀疑轮胎的原因，其次考虑是不是悬架有问题。具体原因可能是以下几个：轮胎是不是需要做动平衡了。
当这一些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就也许发生改变，从而造成车辆跑平路一颠一颠。避震器故障避震器。通常，汽车的防震器有寿命，大约3~5年内开始防震漏油。
汽车在平路上行驶一般都是非常平稳的，但如果车辆平路行驶有颠簸感，那么就表示车辆的底盘系统部件有故障，首当其冲的就是悬挂系统以及轮胎。 悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。
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