其实车刚停下时会哒哒的响怎么回事的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解车刚停下时会哒哒的响怎么回事啊，因此呢，今天小编就来为大家分享车刚停下时会哒哒的响怎么回事的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录：
汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事?
1、车熄火后有哒哒哒车刚停下时会哒哒的响怎么回事的声响的原因是：发动机冷却不均匀造成的异响；如果汽车带涡轮的话还可能是车刚停下时会哒哒的响怎么回事，涡轮冷却声；排气管的冷却声。
2、车子熄火后车头还是发出嗡嗡声响是正常的现象车刚停下时会哒哒的响怎么回事，是散热器风扇的声音。
3、这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。
4、车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。
停车后底盘有哒哒声,车辆熄火后底盘哒哒哒的异响原因
第发动机冷却不均匀造成的异响 由于汽车运行一段时间后车刚停下时会哒哒的响怎么回事，发动机温度会很高。但是在熄火后车刚停下时会哒哒的响怎么回事，各个部件的温度降速却不一致，所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。
停车后底盘有哒哒声是正常现象，多为三元催化器在停车后的冷却声，当然也存在其车刚停下时会哒哒的响怎么回事他原因。三元催化器的冷却声，三元催化器的工作温度很高，所以当汽车熄火后，相应的温度回落需要一个过程。
后底盘有异响是正常的，大多是停车后三元催化器的冷却声。三元催化器的工作温度很高，所以汽车熄火时，相应的温度下降需要一个过程。而且很多都是金属部件，所以根据热胀冷缩的原理，会有声音。排气管的冷却声。
停车后底盘有哒哒声原因是三元催化器的冷却声，排气管的冷却声，涡轮冷却声，发动机冷却不均匀造成的异响。
如果是熄火后有规律的哒哒声，那就基本可以确定是排气管等金属部件热胀冷缩产生的声音。一般几分钟后便会自动消失，冬季尤为明显，这是正常现象。另外也有一些不正常的哒哒哒响，比如机脚胶老化或松脱和混合气过浓。
为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响
1、可能原因如下：发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。
2、原因有以下几点：车辆底部的哒哒声可能来自三元催化剂。该催化剂工作温度高达1000℃，灭火后内部金属部件会发生热膨胀和收缩，伴有喀哒声响。发动机冷却系统也有可能在工作。
3、这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。
停车后底盘有哒哒声怎么回事?
1、停车后底盘有哒哒声原因是三元催化器的冷却声，排气管的冷却声，涡轮冷却声，发动机冷却不均匀造成的异响。
2、停车后底盘有达达声是正常的，多为停车后三元催化器的冷却声，当然还有其他原因。让我们一起来看看：第 三元催化器的冷却声 三元催化剂的工作温度很高，所以当汽车熄火时，相应的温度下降需要一个过程。
3、停车后底盘有哒哒声是正常现象，多为三元催化器在停车后的冷却声，当然也存在其他原因。三元催化器的冷却声，三元催化器的工作温度很高，所以当汽车熄火后，相应的温度回落需要一个过程。
4、这是有些部件出现了热胀冷缩现象导致的，这是正常现象车友们不需要担心。汽车在停车后发出哒哒声音的主要部件是排气管的三元催化器。三元催化器是在排气管头段的，这个部件是非常重要的，这个部件可以降低尾气中的污染物质。
5、如果是熄火后有规律的哒哒声，那就基本可以确定是排气管等金属部件热胀冷缩产生的声音。一般几分钟后便会自动消失，冬季尤为明显，这是正常现象。另外也有一些不正常的哒哒哒响，比如机脚胶老化或松脱和混合气过浓。
6、停车后后底盘发出异响是正常的，多是停车后三元催化器的冷却声。当然，还有其他原因。让我们一起来看看：第一，三元催化转化器的冷却声 三元催化器的工作温度很高，所以汽车熄火时，相应的温度下降需要一个过程。
文章分享结束，车刚停下时会哒哒的响怎么回事和车刚停下时会哒哒的响怎么回事啊的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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