大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下荣威550火花塞多久换一次的问题，以及和荣威550火花塞多大的套筒的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录：
火花塞多久换一次?换的时候需要注意什么?
1、一般来说，修理厂建议更换2000或3000公里，因为虽然火花塞没有完全损坏，但效率降低。事实上，这取决于火花塞的质量，普通火花塞3-4万公里换一次，钣金、铱6-9万公里换一次。
2、汽车火花塞一般2-3万公里后更换一次。一般2-3万公里后修理厂会建议更换火花塞，因为此时火花塞还没有完全损坏，但效率已经下降。其实要看火花塞的质量。普通火花塞每3-4万公里可更换一次，钣金和铱可每6-9万公里更换一次。
3、更换火花塞的周期因种类而异。一般，寿命为2万公里至3万公里的镍合金火花塞在汽车中使用最多。铂单体火花塞寿命约为4万公里，铱合金火花塞寿命约为8万公里，铂铱合金火花塞寿命约为10万公里。
4、在选择火花塞时，要注意以下要点： 火花塞的更换必须是成套的，即如果是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。
荣威550火花塞多大的套筒
火花塞应用多少的套筒要依据火花塞的直_做好挑选，一般状况，小汽车应用的是16的火花塞套筒，小货车应用的是21的火花塞套筒，而日系车较为独特，应用14的长套筒。这也是做为参照，最后也是要依据火花塞的具体大小实现挑选。
毫米。根据查询太平洋汽车网显示，火花塞套筒是用来拆卸发动机火花塞的，使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒，使用的是16毫米的。
汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*16 21，3/8DR*16 21。还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。准型火花塞。绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
火花塞使用多大的套筒要根据火花塞的直径进行选择，一般情况，轿车使用的是16的火花塞套筒，面包车使用的是21的火花塞套筒，而日系车比较特殊，使用14的长套筒。这是作为参考，最终还是要根据火花塞的实际尺寸进行选择。
550火花塞多久换
你好像这款车的火花塞，建议您每4万公里更换一次就可以了，这个是需要进行定期更换的。
荣威550火花塞官方标准是16套筒，荣威550火花塞一般每隔60000公里更换，可以采用原厂火花塞进行更换，每支75元。也可以自行购买，推荐NGK的BKR6EIX 、电装的IK 博世的FGR7DQP等等。
您好，火花塞建议您4万公里需要换火花塞，5万公里就应该要换了，以免到时候发动机工作不稳定。希望可以帮到您，如有疑问，请登录百车宝找我。
普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右需要更换一次，这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多的。
荣威550能用火炬火花塞吗
1、荣威550火花塞通常用原装火花塞替换，型号为NLP000130。每30，000公里或2年更换一次，每次需要同时更换4枚。车主也可以自己购买，例如NGK的BKR6EIX，电装的IK20，博世的FGR7DQP等。
2、铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
3、荣威550火花塞官方标准是16套筒，荣威550火花塞一般每隔60000公里更换，可以采用原厂火花塞进行更换，每支75元。也可以自行购买，推荐NGK的BKR6EIX 、电装的IK 博世的FGR7DQP等等。
4、不能用，荣威550，不管是是8还是8T火花塞都是一样的，是单级火花塞，外侧有四个电极，点火并不是四个同时点，是随机一个点火，点火位置是变动的。
为什么荣威550跑了五万公里需要换火花塞
一般来说，当车辆行驶到一定的里程（比如3万到5万公里）后，火花塞的性能就会有所下降，这时就需要考虑更换火花塞了。当然，这只是一个大致的参考范围，具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况、火花塞的材质等因素来决定。
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
建议更换，因为火花塞一般是3W公里左右更换。您可以去检查下，如果火花塞极点的间隙过大就需要更换。火花塞的种类现在比较多，不过最常见的是普通火花塞和白金火花塞。普通火花塞一般使用的公里数在3W公里左右。
OK，关于荣威550火花塞多久换一次和荣威550火花塞多大的套筒的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
